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库存预警指数逼近临界值 二手车首现同环比双降 传统修身法理

时间:2019-07-07 整理:本站 点击:28次
6月,汽车经销商库存预警指数为%,接近荣枯线的临界值。 流通协会方面表示,6月部分地区国五车型加大促销,消费者趁机购车,使得销量得到回升。 此外,不提前实施国六地区的经销商为完...

库存预警指数逼近临界值 二手车首现同环比双降 传统修身法理

  6月,汽车经销商库存预警指数为%,接近荣枯线的临界值。 流通协会方面表示,6月部分地区国五车型加大促销,消费者趁机购车,使得销量得到回升。 此外,不提前实施国六地区的经销商为完成半年度考核冲量促销,库存压力明显减轻。   5月,全国二手车市场交易量为万辆,同比下降%,环比下降%。 罗磊表示,二手车市场年内首次出现同环比双降,主要是汽车消费动力不足。

另外,国五、国六切换期间新车大量促销,部分地区新车甚至比二手车价格还便宜,这显然不利于二手车的发展。

  经历了5月的环比下滑之后,6月经销商库存预警指数持续回落。

昨日(7月1日),中国汽车流通协会发布数据显示,6月汽车经销商库存预警指数为%,环比下降个百分点,同比下降个百分点,接近荣枯线的临界值。 流通协会方面表示,虽然预警指数同环比双降,但这并不意味着市场回暖。   流通协会副秘书长郎学红表示,6月部分地区国五、国六切换,导致国五车型加大促销,消费者抱着抄底的态度购车,使得销量回升;此外,不提前实施国六地区的经销商为完成半年度考核冲量促销,库存压力明显减轻。

  经营状况继续恶化7月车市形势严峻  从库存预警分指数来看,市场需求指数、平均日销量指数环比上升,库存指数、从业人员指数,以及经营状况指数环比下降。

流通协会方面表示,总体来看,预警指数已经接近荣枯线,但经营状况和从业人员指数下降,反映出经销商经营状况还在继续恶化。   从库存预警指数各分区表现来看,北区指数为%,东区指数为%,南区指数为54%,西区指数为%。 流通协会方面表示,东区均为提前实施国六标准的省份,经销商加大促销力度清国五库存,预警指数较低。

  此外,流通协会还单独列出实施和未实施国六省份的库存指数。 其中,提前实施国六的区域预警指数为%,位于警戒线之下,相比5月大幅下降;未提前实施区域预警指数为%,远高于荣枯线。 郎学红表示,国五、国六切换对于市场的影响很大,提前实施国六的区域通过“以价换量”拉动消费需求,但是经销商付出了惨痛代价。   分指标来看,6月集客量、成交量,以及日均销量均有所上升。 郎学红表示,6月受经销商让利幅度增加的影响,成交率和日均销量有明显提升。

再加上去年6月基数较低,今年6月份汽车销量同比可能达到两位数的正增长。

  然而,7月汽车市场可能将迎来严峻的时期。 调查结果显示,有%的经销商认为市场需求会减少,有%的经销商认为是持平,仅%的经销商认为6月市场需求会增加。   “7月本身就是传统的淡季,再加上6月北方进入到麦收季节,集客情况有明显的下降,以及5-6月份清库存对7月销量造成的大量透支。

”郎学红坦言,7月份的汽车市场相对惨淡,甚至会出现15%左右的负增长。

  二手车年内首现同环比双降全年将维持正增长  新车市场的萎靡不振,同样传导至二手车市场。 5月,全国二手车市场交易量为万辆,同比下降%,环比下降%,这也是年内首次出现同环比双降;1-5月,二手车累计交易量为万辆,同比增长%。   流通协会副秘书长罗磊表示,二手车市场年内首次出现同比下滑,主要是汽车消费动力不足。

另外,国五、国六切换期间新车大量促销,部分地区新车甚至比二手车价格还便宜,这显然不利于二手车的发展。   5月,二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为%,环比下降个百分点;其次是3年内占比%,环比增加个百分点。 5月,跨城市流通比例有所下降,占比从30%下降到%。

  “随着国六排放标准的实施,部分区域有新的‘限迁’抬头,限制了二手车的流通。

”罗磊表示,目前,全国有46个城市实施了新的限迁政策,其中包括了长三角、珠三角,以及京津冀地区。   价格方面,1-5月,3万元及以下价格区间的车辆下降%,3-5万区间增长%,5-8万区间下降%,8-12万区间下降%,12-15万区间下降%,15-30万区间下降%,30万区间以上下降%。 其中,3-5万元价格区间与历史同期相比增幅最大。   相比之下,新能源二手车依然一枝独秀。

1-5月新能源二手车销量达万台,同比增长58%。 5月份单月同比增长25%,新车的增速较1-4月出现下降。 罗磊表示,二手新能源汽车增速放缓,体现出在政策退出明朗后的走势。

此外,由于基数较低,新能源二手车实际上增量有限。

  值得一提的是,新能源二手车的使用年限大多集中在2年以内,占比高达%,环比持续提升。 罗磊表示,与传统二手车使用年限相比,新能源二手车的使用年限更短,4年以内的新能源车保有量是市场主流,这多少令人感到心酸。   谈及二手车全年趋势,罗磊表示,7月国五、国六的切换尘埃落定,新车终端价格也将趋于稳定,二手车市场所受的影响将大大降低,同时车商因价格变动不敢收车的情况也将得到缓解。

“7月是过渡期,8月以后将实现正增长,今年全年二手车也一定会超过去年的销量。

”罗磊自信地表示。 (经济日报-中国经济网记者姜智文)。

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